ولتورو V1 معرفی شد؛ هیولا سیاه ونوم بلک بر پایه لامبورگینی روئلتو

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنیداز شما سپاسگزاریم.

جذاب‌ترین بخش این خودرو، کیت بدنه پهن آن است که، ژستی خشن‌تر، پایین‌تر و تهاجمی‌تر از نسخه کارخانه‌ای به روئلتو بخشیده است.

جهت بهره‌مندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخش‌های مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.

شرکت اسپانیایی ونوم بلک (Venuum Black) که در زمینه تیونینگ خودرو فعالیت دارد، به تازگی محصولی جدید به نام ولتورو V1 (Voltoro V1) را معرفی کرده است. این خودرو بر پایه لامبورگینی روئلتو شکل گرفته است اما ظاهری شبیه به یک شخصیت شرور در کتاب‌های کمیک دارد. ونوم بلک برای خلق این خودرو، ظاهر تیز و استاندارد سوپراسپرت هیبریدی لامبورگینی را با کیت بدنه پهن و مشکی‌رنگ جایگزین کرده است.

روئلتو اولین لامبورگینی تولید انبوهی بود که توانست از مرز ۱۰۰۰ اسب‌بخار عبور کند. البته نسخه جدیدتر روئلتو SV اخیرا با قدرت کمی بیشتر معرفی شده است. تغییراتی که ونوم بلک روی این خودرو اعمال کرده تنها روی جنبه‌های بصری متمرکز است و تغییری در قوای فنی ۱۰۰۱ اسب‌بخاری ایجاد نمی‌کند. این کیت روی خودرویی سوار می‌شود که قیمت پایه آن بدون آپشن، بیش از ۶۰۰ هزار دلار است.

جذاب‌ترین بخش این خودرو، کیت بدنه پهن آن است که با بیرون کشیدن گلگیرها، ژستی خشن‌تر، پایین‌تر و تهاجمی‌تر از نسخه کارخانه‌ای به روئلتو بخشیده است. این تیونر از یک تم کاملا تاریک برای پوشاندن اکثر پنل‌های خارجی استفاده کرده است.

در نمای جلو، ولتورو V1 به یک اسپلیتر (جداکننده) بزرگ، بالچه‌های جانبی و کاپوتی بازطراحی‌شده با دریچه‌های هوای اضافی مجهز شده است که دماغه خودرو را بسیار تهاجمی‌تر نشان می‌دهد. البته مشخص نیست که آیا این تغییرات تاثیری روی سیستم خنک‌کننده یا عملکرد آیرودینامیکی خودرو دارند یا تنها برای زیبایی روی خودرو اعمال شده‌اند.

در بخش عقب، تغییرات جسورانه‌تر هم می‌شوند. رینگ‌های طلایی‌رنگ با طرح توربینی، تضاد بسیار جذابی با بدنه تمام مشکی ایجاد کرده‌اند. همچنین یک باله عقب ثابت روی خودرو نصب شده که بسیار برجسته‌تر از آپشن‌های استاندارد لامبورگینی است. یک دیفیوزر پهن نیز در پایین سپر عقب قرار گرفته است. این قطعه در کنار باله عقب، احتمالا برای افزایش نیروی رو به پایین و پایداری در سرعت‌های بالا طراحی شده است.

در داخل کابین نیز، تیم تیونینگ ونوم بلک از تریم‌های تیره استفاده کرده تا با ظاهر بیرونی هماهنگ باشد، هرچند جزئیات دقیقی درباره نوع مواد به کار رفته منتشر نشده است.

از آنجایی که این شرکت هیچ اشاره‌ای به تغییرات مکانیکی نکرده است، به احتمال زیاد این هیولا از همان پیشرانه استاندارد کارخانه بهره می‌برد. بخش فنی ولتورو V1 از یک موتور ۶.۵ لیتری V12 تنفس طبیعی تشکیل شده که در وسط خودرو نصب می‌شود.

این پیشرانه با سه موتور الکتریکی ترکیب می‌شود تا در مجموع ۱۰۰۱ اسب‌بخار قدرت تولید کند. این قدرت عظیم از طریق یک گیربکس ۸ سرعته دوکلاچه که به صورت عرضی در پشت موتور نصب شده، به چرخ‌ها منتقل می‌شود.

هنوز قیمت رسمی برای پکیج ولتورو V1 اعلام نشده است، اما انجام چنین تغییرات گسترده‌ای قطعا ارزان تمام نخواهد شد. در حالی که لامبورگینی در حال توسعه نسخه‌های جدیدی مانند مدل‌های مخصوص پیست SV و نسخه تولید محدود Miura 60° Homage است، این کیت پهن تاریک، راهکار جذاب دیگری به مالکان روئلتو پیشنهاد می‌دهد تا خودروی خود را در خیابان‌ها متمایز کنند؛ حتی اگر هزینه این تمایز فعلا یک راز باقی مانده باشد.

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.

با توجه به قطعی اینترنت، برای ثبت‌نام نیازی به تأیید ایمیل نیست.