توافق تاریخی چین و اروپا؛ صادرات خودروهای هیبریدی چین به اتحادیه اروپا نصف می‌شود

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنیداز شما سپاسگزاریم.

اتحادیه اروپا و چین در توافقی بی‌سابقه به تفاهم رسیدند که صادرات خودروهای هیبریدی چین به بازار اروپا می‌تواند بیش از ۵۰ درصد کاهش یابد.

جهت بهره‌مندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخش‌های مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.

اتحادیه اروپا و چین در توافقی تاریخی و بی‌سابقه به تفاهم رسیدند که بر اساس آن، صادرات خودروهای هیبریدی چین به بازار اروپا می‌تواند بیش از ۵۰ درصد کاهش یابد.

این توافق درحالی اعلام شد که نگرانی‌ها درباره هجوم خودروهای ارزان‌قیمت چینی و پیامدهای آن برای اشتغال و صنعت خودروی اروپا به اوج رسیده بود.

«ماروش شفچوویچ»، کمیسر تجارت اتحادیه اروپا، پس از مذاکرات فشرده با مقام‌های چینی در پکن این توافق را «نخستین مورد از نوع خود» خواند و گفت: «این توافق چشم‌انداز کاهش صادرات خودروهای هیبریدی چین را به بیش از نصف باز می‌کند.» به گفته او، این کاهش طی چهار سال آینده به کم شدن صادرات چند میلیون دستگاه خودروی پلاگین‌هیبریدی و هیبریدی منجر خواهد شد.

«این نخستین بار است که چین می‌پذیرد صادرات خود را بدون گذراندن مرحله تنش تجاری پیشین تعدیل کند. اشاره او به تحقیقات معمول پیش از اعمال تدابیر حمایتی تحت قواعد سازمان تجارت جهانی بود.»

این توافق بخشی از یک تفاهم ۱۶ بندی است که دو طرف درباره آن به نتیجه رسیدند. بر اساس این تفاهم، چین و اتحادیه اروپا مذاکرات خود را درباره خودروها، محدودیت‌های صادراتی عناصر خاکی کمیاب و دسترسی محصولات غذایی و نوشیدنی اروپایی به بازار چین را ادامه خواهند داد.

«چین مایل است روند صدور مجوز صادرات عناصر خاکی کمیاب و آهنرباهای دائمی به مقصد اتحادیه اروپا را تسهیل کند. در این بیانیه همچنین آمده که دو طرف تعهد خود را برای حل‌وفصل مناسب اختلافات در چارچوب قواعد سازمان تجارت جهانی و تداوم تثبیت و متعادل‌سازی روابط تجاری و اقتصادی دوجانبه مورد تأکید مجدد قرار دادند.»

بر اساس آمار منتشرشده، واردات خودروهای پلاگین‌هیبریدی به اتحادیه اروپا در یک سال منتهی به سپتامبر ۲۰۲۶، ۸۶ درصد افزایش یافته است. هم‌زمان، قیمت این خودروها حدود ۲۰ درصد کاهش پیدا کرده و بیش از نیمی از پلاگین‌هیبریدی‌های وارداتی این بازار اکنون از چین تأمین می‌شود. این ترکیب رشد سریع حجم واردات در کنار افت قیمت، فشار رقابتی سنگینی بر خودروسازان اروپایی وارد کرده است.

شفچوویچ در ادامه افزود طرف چینی، فشار سیاسی در حال شکل‌گیری در همه کشورهای عضو اتحادیه اروپا را به رسمیت شناخته است؛ فشاری که به دلیل هزاران مورد از دست رفتن شغل در پی واردات ارزان‌قیمت محصولات چینی در بخش‌های مختلف از جمله مواد شیمیایی و منسوجات ایجاد شده است. او افزود: «رهبران اتحادیه اروپا به‌وضوح انتظار اقدام بسیار سریع از کمیسیون اروپا را دارند و چینی‌ها این را درک کرده‌اند.»

هر دو گروه از موتور احتراقی و سامانه برقی بهره می‌برند، اما نحوه شارژ آن‌ها متفاوت است. هیبریدی‌های معمولی باتری خود را تنها از طریق رانندگی و ترمزگیری شارژ می‌کنند، درحالی‌که پلاگین‌هیبریدی‌ها قابلیت اتصال به منبع برق خارجی را نیز دارند. نکته مهم این است که توافق جدید فقط خودروهای تمام‌برقی را هدف نمی‌گیرد، بلکه این دو دسته ترکیبی را هم شامل می‌شود.

چین اعلام کرد که دو طرف به «رویه‌های مربوط به تعهدات قیمتی شرکت‌ها» برای خودروهای هیبریدی پایبند خواهند بود؛ موضوعی که نشان می‌دهد یکی از روش‌های احتمالی برای محدود کردن فروش، تعیین حداقل قیمت بالاتر برای خودروهای چینی فروخته‌شده در اروپا است.

خیر؛ بر اساس اطلاعات موجود، توقف کامل صادرات قابل تأیید نیست. هدف اعلام‌شده، تعدیل و مدیریت جریان صادرات است، نه قطع آن. شفچوویچ خود این توافق را «نخستین گام حیاتی» خواند و گفت: «این پایان راه نیست؛ گام نخست است.» او تأکید کرد که برای مذاکره تمرکز زیادی گذاشته است، زیرا «متوقف کردن یک جنگ تجاری پس از اعلام آن بسیار دشوار است.»

کمیسر تجارت اتحادیه اروپا قرار است روز یکشنبه دیپلمات‌های اروپایی در بروکسل را پیش از نشست سران اتحادیه اروپا در روز پنجشنبه توجیه کند. سرنوشت نهایی این توافق به نحوه اجرا و تصمیم‌های بعدی دو طرف بستگی دارد.

آنچه مسلم است، رشد واردات پلاگین‌هیبریدی‌های چینی به یکی از محورهای اصلی مذاکرات پکن و بروکسل تبدیل شده و اگر این تفاهم به محدودیت‌های عملی منجر شود، می‌تواند مسیر رشد خودروسازان چینی در اروپا و رقابت آن‌ها با برندهای اروپایی را دستخوش تغییر کند.

برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.

با توجه به قطعی اینترنت، برای ثبت‌نام نیازی به تأیید ایمیل نیست.