راهنمای خرید خودرو صفر کیلومتر از ۳۰۰ میلیون تا ۱۲ میلیارد [مهر ۱۴۰۵]

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنیداز شما سپاسگزاریم.

در این مطلب از دیجیاتو،‌ راهنمای خرید خودرو صفرکیلومتر در بازار ایران را خواهید خواند.

جهت بهره‌مندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخش‌های مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.

بازار خودرو ایران روزهایی پر التهاب را در سال ۱۴۰۵ سپری می‌کند. به دلایل مختلف، روند عرضه خودروهای صفرکیلومتر با مشکل مواجه شده است و قیمت‌ها نیز درحال پرواز هستند. در چنین شرایطی، نیاز به راهنمای خرید خودرو صفرکیلومتر بیش از هر زمان دیگری احساس می‌شود. در این مطلب از دیجیاتو، به بررسی خودروهای صفرکیلومتر در هر بازه قیمتی خواهیم پرداخت. با ما در ادامه مطلب همراه باشید.

در بازه قیمتی نخست مقاله ما، مدت‌ها است که خودرو صفرکیلومتری وجود ندارد. ارزان‌ترین خودرو صفرکیلومتر تولید داخل که وانت پراید یا همان سایپا ۱۵۱ بود، مدت‌ها است که در این بازه حضور ندارد.

بنابراین در بازه قیمتی کمتر از ۶۰۰ میلیون تومان، دیگر شما قادر به خرید خودرو صفرکیلومتر نیستید. حتی در زمان نگارش اولیه این مقاله یعنی نیز خودرو صفرکیلومتری در این بازه قیمتی حضور نداشت.

تنها گزینه پیش روی شما پیش پرداخت ۳۰۰ میلیونی برای کوییک S‌ است که در مرحله دوم آن باید ۱۵۴ میلیون دیگر پرداخت کرد.

راه دوم برای خرید خودرو صفرکیلومتر در این بازه قیمتی، خرید اقساطی خودرو از مراکز فروش یا نمایشگاه‌هایی است که خودروها را به صورت اقساطی و چکی می‌فروشند. شما می‌توانید با ارائه پیش‌پرداخت ۵۰۰ تا ۶۰۰ میلیون تومانی، خودروهای اقتصادی سایپا همچون کوییک و ساینا را خریداری کنید. به تازگی بهمن لیزینگ نیز شرایط فروش این خودروها را در سایت خود منتشر می‌کند؛ شاید بررسی آن‌ها ضرری نداشته باشد.

در این بازه قیمتی هیچ خودروی صفر کیلومتری عرضه نمی‌شود. تنها شاید خرید حواله و خرید لیزینگی همچون مرحله قبلی وجود داشته باشد. همچنین پیش پرداخت خودروی آریا نیز ۷۰۰ میلیون تومان است که در مرحله بعدی باید ۳۲۷ میلیون دیگر نیز پرداخت کنید.

سومین بازه قیمتی این مقاله، یکی از پرتراکم‌ترین بخش‌ها برای علاقمندان به خودروهای داخلی است. اکثر محصولات ایران‌خودرو و سایپا در این بازه قیمتی حضور دارند و شما با توجه به میزان بودجه خود، قادر به خریداری یکی از آن‌ها خواهید بود. البته یک گزینه اقتصادی چینی (مونتاژی) نیز در این بازه حضور دارد.

وانت پراید یا همان سایپا ۱۵۱، نخستین خودرو صفرکیلومتری است که در این بازه قیمتی حضور دارد.

بازه قیمتی یک الی دو میلیارد تومان با خودروهای اقتصادی سایپا همچون اطلس، کوییک، ساینا و سهند S آغاز می‌شود. این خودروها با قیمتی بین یک میلیارد و ۲۰۰ الی دو میلیارد میلیون تومان قابل خریداری هستند.

اگر کمی بودجه بیشتری داشته باشید، می‌توانید محصولات ایران‌خودرو را خریداری کنید. رانا پلاس کاسه‌ای همچنان زیر ۲ میلیارد تومان قیمت دارد.

برای علاقمندان به خودروهای کاروتجاری که به دنبال خودرویی قوی‌تر از وانت پراید هستند، وانت آریسان ۲ در این بازه حضور دارد. ایران‌خودرو به تازگی این وانت را با سیستم مالتی‌مدیا نیز روانه بازار کرده است تا خرید آن برای مشتریان جذابیت بیشتری داشته باشد. قیمت تقریبی وانت آریسان ۲ هم‌اکنون حدود یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان است.

در چهارمین بازه قیمتی یعنی دو الی چهار میلیارد تومان، تنوع خودروهای دنده‌ای کاهش می‌یابد و جای خود را به خودروهای اتوماتیک می‌دهد. در ابتدای این بازه قیمتی، خودروهای داخلی را خواهید دید. تارا دستی، تارا اتوماتیک، تارا توربوشارژر اتوماتیک، شاهین پلاس اتوماتیک و دنا پلاس اتوماتیک در بخش‌های نخست این بازه قیمتی قرار دارند. البته می‌توانید به جای خودروهای اتوماتیک داخلی، جک J4 معمولی و نسخه ایرانیزه آن یعنی کی‌ام‌سی ایگل را خریداری کنید.

بک X3 پرو از جمله گزینه‌های مطرح تا محدوده قیمتی ۴ میلیارد تومان است. ام وی ام X22 و X33 نیز در این بازه قیمتی قرا دارند

گزینه جذاب‌تر برای علاقمندان به وانت در این بازه قیمتی، وانت زامیاد اکستند یا همان نیسان EX است. این خودرو به دلیل قابلیت در حمل بارهای سنگین نزد رانندگان شهرت دارد و قطعات یدکی آن نیز به وفور در بازار موجود است. هر دو نسخه بنزینی و دوگانه‌سوز نیسان اکستند اکنون در بازه قیمتی دو میلیارد تومان قرار گرفته‌اند.

بخش‌های پایینی این بازه، کراس‌اوورها و سدان‌های مونتاژی پیش‌روی شما قرار می‌گیرند. آریزو ۵ اف‌ال، لاماری اکو، تیسان S05، کی‌ام‌سی SR3، تیسان S05 و کراس‌اوور ملی‌ ایران‌خودرو یعنی ری‌را نیز در بازه قیمتی چهار میلیارد و ۳۹۰ میلیون تومان قرار دارد.

یکی از خودروهای مطرح این بازه را می‌توان ریسپکت پرایم عنوان کرد. این سدان مونتاژی که قوای فنی مشترکی با آریزو ۵ و آریزو ۶ دارد، توانسته در جلب نظر مشتریان ایرانی موفق‌تر از محصولات مدیران‌خودرو عمل کند. با بودجه‌ای بین ۴ میلیارد تا ۴ میلیارد ۵۰۰ میلیون تومان، می‌توانید نسخه‌های کم‌کارکرد یا صفرکیلومتر از ریسپکت ۱، ریسپکت ۲ یا ریسپکت فیس‌لیفت را خریداری کنید.

بسیاری از خودروهایی که در سال ۱۴۰۴ کمتر از ۴ میلیارد تومان قیمت داشتند، اکنون به دلیل تورم قیمت‌ها به بازه پنجم حرکت کرده‌اند. از جمله این خودروها می‌توان به KMC X5 و KMC J7 اشاره کرد، خودروهایی پرطرفدار که اکنون با قیمتی بالاتر از قبل به دست مشتریان می‌رسند.

بااین‌حال تنوع خودروهای وارداتی در این بازه قیمتی چشم‌گیر است و مشتریان می‌توانند به جای خودروهای مونتاژی، اتومبیل‌های وارداتی را خریداری کنند. چانگان CS55 پلاس و نسخه مونتاژی آن یعنی سایپا 441P، دو گزینه قابل قبول در این بازه قیمتی هستند که کمتر از ۶ میلیارد تومان قیمت دارند. تویوتا کرولا ۱۲۰۰، هیوندای الانترا و نیسان قشقایی آنر نیز سه گزینه مطرح وارداتی دیگر هستند که همگی کمتر از ۷ میلیارد تومان قیمت دارند.

پیکاپ‌ محبوب کرمان‌موتور یعنی KMC T8 نیز در این بازه قیمتی قرار گرفته‌اند. پیکاپ کی‌ام‌سی T8 حدود پنج میلیارد و ۷۸۰ میلیون تومان قیمت دارد.

یکی از خودروهای محبوب این بازه قیمتی، کراس‌اوور پرفروش ماموت خودرو یعنی لوکانو L7 است. این کراس‌اوور که به دلیل شباهت به محصولات لندروور معروف شده است، با قیمتی در حدود هشت میلیارد و ۱۴۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد. البته شما می‌توانید به جای این خودرو، رقبای آن یعنی تیگو ۷ پرومکس یا فونیکس FX را خریداری کنید.

قیمت پیکاپ اتوماتیک کی‌ام‌سی T9‌ نیز حدود هشت میلیارد ۳۳۰ میلیون تومان تعیین شده است.

در آخرین بازه قیمتی مورد بررسی ما یعنی بخش ۷ الی ۱۰ میلیارد تومان، با انبوهی از خودروهای وارداتی روبرو خواهید شد. بسیاری از این خودروهای وارداتی همچون فولکس واگن ID.4 و ID. Unyx کمتر از ۷ میلیارد تومان قیمت داشتند اما اکنون بهای آن‌ها به محدوده ۱۰ میلیارد ۵۰۰ میلیون تومان نزدیک شده‌ است.

پرچمداران مدیران خودرو یعنی تیگو ۸ پرومکس، تیگو ۸ پرو e پلاس و محصولات لوکس اکستریم در این بازه قرار گرفته‌اند و با خودروهای وارداتی رقابت می‌کنند. بااین‌حال تردد انبوه وارداتی‌ها کار را برای آن‌ها مشکل کرده است.

تویوتا کرولا کراس را می‌توان ستاره این بازه دانست. این کراس‌اوور در مدل‌های فیس‌قدیم و فیس‌جدید در بازار موجود است و قیمتی بین ۸ الی ۱۰ میلیارد تومان دارد. محصولاتی دیگر از برند تویوتا نیز در این بازه حضور دارند. یکی دیگر از محصولات محبوب تویوتا در این بازه، سدان خوش‌نام کمری است که به ۱۱.۵ میلیارد تومان رسیده است.

تنوع گزینه‌ها برای علاقمندان در این بازه قابل قبول است. مزدا ۳ جدید، کیا اسپورتیج و فولکس‌واگن تایرون از جمله محصولات مطرح این بازه قیمتی هستند.

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.

با توجه به قطعی اینترنت، برای ثبت‌نام نیازی به تأیید ایمیل نیست.