شرکت خودروسازی عربستانی Ceer چگونه تا‌‌ٔمین مالی می‌شود؟

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنیداز شما سپاسگزاریم.

شرکت Ceer مدعی است که بودجه لازم برای تحقق اهدافش در حوزه خودروهای برقی را تا سال ۲۰۴۰ میلادی به طور کامل تا‌‌ٔمین کرده است.

جهت بهره‌مندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخش‌های مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.

شرکت Ceer مدعی است که بودجه لازم برای تحقق اهدافش در حوزه خودروهای برقی را تا سال ۲۰۴۰ میلادی به طور کامل تا‌‌ٔمین کرده است. 

آیا جیمز دلوکا، مدیرعامل Ceer، با اسکات اونیل، مدیرعامل LIV Golf پیام رد و بدل کرده است؟

این دو نفر به عنوان رهبران کسب و کارهایی که توسط صندوق سرمایه گذاری عمومی عربستان سعودی (PIF) حمایت می‌شوند، اشتراکات زیادی دارند.

در مورد اونیل، PIF چند ماه پیش حمایت خود از LIV Golf را قطع کرده است. این شرکت حالا به دلیل جستجوی بودجه جدید در ایالات متحده آمریکا مشمول قانون فصل ۱۱ ورشکستگی است.

چیزی که در داستان Ceer توجه را جلب می‌کند، نقل قولی از دلوکا درمورد تأمین مالی کامل این شرکت خودروسازی جدید تا سال ۲۰۴۰ میلادی است.

به عنوان یک سرمایه‌ گذاری برای صندوق سرمایه گذاری عمومی عربستان (PIF)، شرکت Ceer در نگاه اول مشابه با LIV به نظر می‌رسد. یک سرمایه گذاری نوپا و تشنه پول نقد که به دنبال ورود به یک بازار تثبیت شده بسیار رقابتی با هزینه‌های سربار هنگفت، زنجیره تأمین پیچیده و بدون هیچ مسیر فوری برای بازگشت سرمایه است.

تفاوت کلیدی بین Ceer با LIV این است که یک سرمایه گذاری داخلی است و به دنبال افزایش تولید ناخالص داخلی و تنوع بخشیدن به اقتصاد از نفت به سایر صنایع و تولید است، نه تبلیغ عربستان سعودی در صحنه بین المللی.

اما مقایسه این کار به همان اندازه اهمیت دارد زیرا صنعت خودرو، صنعتی بسیار دشوار برای نفوذ است. تبدیل کشور به قطب تولید برای تولیدکنندگان یک چیز است (همانطور که PIF با همکاری هیوندای انجام داده است)، اما راه اندازی برند خودرو اختصاصی برای رقابت با غول‌های باسابقه این صنعت، مقوله‌ای کاملاً متفاوت است. اگر برندهای چینی را کنار بگذاریم، در قرن حاضر تنها شرکت تسلا بوده که واقعا به عنوان یک بازیگر جهانی تأثیر گذار ظهور کرده است.

صندوق سرمایه‌گذاری عمومی عربستان (PIF) در صنعت خودروسازی، سرمایه‌گذاری‌های دیگری نیز انجام داده که هدف آن تولید خودرو در خاک عربستان است از جمله در شرکت «لوسید» (Lucid). اگرچه خودروهای برقی اولیه لوسید عملکردی عالی داشته‌اند و فناوری آن را می‌توان در زمره بهترین‌های این حوزه دانست، اما این شرکت شروعی به درخشانیِ آغازِ کارِ تسلا نداشته است. صندوق PIF در مقایسه با لوسید، در مورد شرکت «سیر» (Ceer) از نفوذ و کنترل بیشتری برخوردار خواهد بود، اما این برند سعودی در مسیر توسعه، سال‌ها از همتای آمریکایی خود عقب‌تر است.

اگرچه ممکن است Ceer امروز روی کاغذ «کاملاً تأمین مالی شده» باشد، اما سابقه‌ای از سرمایه‌گذاری‌های PIF وجود دارد که به ۱۴ سال قبل محدود نشده‌اند. اوضاع تغییر می‌کند، جهان تغییر می‌کند.

به عنوان مثال، یکی دیگر از سرمایه‌گذاری‌های داخلی و متنوع‌سازی نفتی در عربستان سعودی، پروژه شهر نئوم، به طور قابل توجهی کاهش یافته است.

این به آن معنا نیست که Ceer لزوماً راه LIV را در پیش خواهد گرفت. خودروهای آن به اندازه کافی جالب به نظر می‌رسند و بازار به خوبی به تازه‌واردان پاسخ می‌دهد. در عوض، این تصور وجود دارد که این برند تا دهه ۲۰۴۰ امن و کاملاً تأمین مالی شده است.

آیا در دنیای امروز واقعاً می‌توان هیچ تصمیم سرمایه‌گذاری‌ای را برای دههٔ ۲۰۴۰ قطعی و تغییرناپذیر دانست، چه رسد به تصمیمی که تا این حد پرریسک است؟

برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.

با توجه به قطعی اینترنت، برای ثبت‌نام نیازی به تأیید ایمیل نیست.